Garaż z bloków żużlowych – technologia budowy niezawodnego „domu” dla samochodów
Garaż z bloków żużlowych
Budowa bloku jest uważana za jedną z najpopularniejszych technologii do budowy budynków do różnych celów. Garaż z bloków żużlowych to doskonały sposób na wyposażenie „samochodu kempingowego”, który jest jakościowo taki sam, jak ulubiony wszechczasów – cegła. Technika, która pojawiła się w latach 70. ubiegłego wieku, jest dziś bardziej aktualna niż kiedykolwiek, ponieważ pozwala uzyskać niezawodne mieszkanie dla wiernego towarzysza – samochodu w krótkim czasie i przy minimalnych kosztach finansowych..
Zadowolony
- Blok żużlowy – charakterystyka materiału
- Od czego zacząć budowę?
- Projekt jest ważnym elementem
- Ile bloku żużla jest potrzebne do garażu?
Blok żużlowy – charakterystyka materiału
Blok żużlowy otrzymuje się przez prasowanie betonu, głównymi składnikami w produkcji są żużel wielkopiecowy i popiół. Chociaż czasami są tańsze wypełniacze – walka cegieł, przesiewanie żwiru, piasek, muszla. Między innymi, aby zwiększyć przewodność cieplną, producenci dodają glinę ekspandowaną, polistyren, perlit.
Kamienie żużlowe mają porowatą strukturę, lekkość i duże wymiary – połączenie najbardziej atrakcyjnych cech dla budowniczych
Gęstość bloku żużlowego zależy od składu, najczęściej wskaźnik ten zmienia się w zakresie 500-2000 kg / m2. Bloki produkowane są w dwóch wersjach: pustej (waga 15-21 kg) i stałej (do 27 kg). Niektórzy, koncentrując się na przystępnych kosztach, błędnie uważają, że garaż z bloków żużlowych jest zawodny, ale tak nie jest. Konstrukcje bloków żużlowych są trwałe, odporne na ogień, a ich żywotność wynosi co najmniej 50 lat.
Wewnątrz blok żużlowy jest porowaty, w kształcie przypomina cegłę, ale z pustymi otworami. Blok żużlowy wielkopiecowy (odpowiedni do budowy) składa się z cząstek ziarnistych o wielkości od 2,0 do 8 mm. Im większe cząstki, tym lżejsze i niższe przewodnictwo cieplne.
Od czego zacząć budowę?
Tak więc, jeśli zdecydujesz się zbudować garaż bloków żużlowych własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności przed rozpoczęciem pracy:
- analizować teren, określić rodzaj gleby, poziom wód gruntowych i zamarzanie gleby;
- ocenić odległość od linii komunikacyjnych (woda i światło);
- stwórz projekt dla przyszłego garażu;
- określić rodzaj muru i obliczyć niezbędne materiały.
Projekt jest ważnym elementem
Projekt jest pierwszym krokiem do oceny skali wydarzenia. Wielu początkujących konstruktorów boi się tego słowa, co nieuchronnie powoduje skojarzenia ze stertą rysunków. Ani trochę. Wystarczy opisać wszystko, co planujesz stworzyć na jednym kawałku papieru. Pomoże to uporządkować dane i znacznie przyspieszy proces..
Budowa zaczyna się od projektu
Ważne jest, aby określić przeznaczenie budynku: czy to miejsce będzie służyło wyłącznie do przechowywania samochodu, czy też do naprawy? Czy potrzebuję piwnicy?, właz? Jakie rozmiary chcesz garażu i ile za to wszystko potrzebujesz materiałów eksploatacyjnych?
To jest ważne!
Przemyślany projekt pomoże Ci przewidzieć wiele istotnych szczegółów i niuansów konstrukcyjnych, których nie można przegapić.
Ile bloku żużla jest potrzebne do garażu?
Być może to pytanie dotyczy przede wszystkim wszystkich, którzy planują wznieść budynek garażowy.
Obliczanie bloków żużla dla garażu odbywa się w następujący sposób: powiedzmy, że konstrukcja będzie miała wymiary 4x6x3 metry. Standardowe wymiary bloku żużlowego wynoszą 390 x 190 x 190 mm. Szerokość ściany uzyskujemy 190 mm. Na 1 m2 zmieści się 13 bloków. Obliczamy powierzchnię. Pomnóż obwód przez wysokość (20 x 2,5 m = 50 mkw.). Niech będzie standardowy rozmiar bramy – 3×3,2 metra. Pozostałe 43 mkw. pomnóż przez 13, a otrzymasz 599 (liczba bloków żużlu dla garażu).
Budujemy z bloku żużlowego własnymi rękami
Po uzyskaniu pozwolenia na budowę i zakupie niezbędnych materiałów możesz przejść do głównej części prac.
Podział terytorium i wykopaliska
Na tym etapie plan, który naszkicowałeś na papierze, powinien zostać przeniesiony do rzeczywistego obszaru. Aby to zrobić, potrzebujesz drewnianych kołków o długości 40 cm, młota lub ciężkiego młota, taśmy mierniczej, sznurka nylonowego (40 metrów).
Podział terytorium
Aby uzyskać dokładne odniesienie do terytorium, musisz znać lokalizację narożników garażu, jeśli kierujesz się linią ścian istniejących budynków, będzie to łatwe.
Wykop pod fundamentem paska powinien mieć szerokość 40 cm, głębokość dobiera się na podstawie stopnia zamarzania ziemi (60 cm-1,2 m). Dno wykopu nie powinno być luźne, tj. gleba musi zostać usunięta do warstw o naturalnej gęstości.
To jest ważne!
Ścianom rowu należy również zwrócić szczególną uwagę: powinny być one równe..
Wyposażamy fundament pod garaż
Budowa fundamentu może być realizowana na różne sposoby. Najprostszy w wykonaniu jest jednak konkretny. Kamień łupany układa się warstwami wykopanymi w rowie, warstwy wylewa się cementem. Cement używa co najmniej 150 znaków. W tym celu cement portlandzki (PC) 400 miesza się z piaskiem w ilości 2,5 wiadra piasku na wiadro cementu. Dodaje się wodę w celu uzyskania ruchliwości mieszaniny..
Budowa piwnicy, ścian i drzwi garażowych
Do budowy cokołu na obwodzie wykopu należy zainstalować drewniany szalunek. Optymalna szerokość desek wynosi 10 cm. Jeśli platforma nie jest bardzo równa, za podstawę przyjmuje się najwyższy punkt, dodaj 10 cm i zaznacz horyzont z tej odległości. Piwnica jest hydroizolowana poziomo z dwóch warstw pokrycia dachowego. Ten etap jest konieczny, aby ściany nie wchłaniały wilgoci z ziemi.
Bramy najlepiej zainstalować przed wzniesieniem ścian, więc zostaną one zamocowane w murze podczas wznoszenia. Dla wytrzymałości osadzone elementy są przyspawane do ramy bramy – okrągłe pręty o średnicy 12 mm, które są następnie uszczelniane szwami murowymi.
Ustawienie bramy
To jest ważne!
Przed montażem drzwi są malowane w dwóch warstwach.
Muszą być instalowane ściśle pionowo, co jest sprawdzane za pomocą pionu lub poziomu, i przymocowane za pomocą szelek z drewna.
Ściany kładziemy tradycyjną „cegłą”, tj. gdy następny rząd zachodzi na szwy poprzedniego. Musisz zacząć układać od narożników, a następnie przeciągamy przewód między nimi i kontynuujemy pracę.
Ściany murowane z bloków żużlowych są podobne do cegieł, ale ze względu na rozmiar materiału jest znacznie łatwiejsze i szybsze
Budujemy podłogi i dach
Do nakładania się warto zaopatrzyć się w dwuteowniki o wysokości 120 mm. Należy pamiętać, że długość belek powinna być o 25 cm większa niż szerokość pokoju. Belki należy układać w poprzek garażu w odstępach co 80 cm, aby powtarzały nachylenie długiej ściany.
Po ułożeniu belek przystępujemy do zszycia powstałego zakładki. Od spodu układamy możliwie ciasno deski o grubości 40 mm. Układamy pokrycia dachowe na deskach, a na pokryciach kładziemy żużel, ekspandowaną glinę lub półsztywny miniplat.
To jest ważne!
Dach powinien wystawać 20 cm z tyłu i przodu – takie szczyty ochronią ścianę przed deszczem.
Na wierzchu pokrycia dachowego i żużla konieczne jest wykonanie jastrychu o grubości co najmniej 20 mm. Dach jest prawie gotowy, pozostaje go tylko chronić przed wilgocią za pomocą aquaizolu lub rubemasta. Jastrych jest wstępnie pokryty podkładem, w przeciwnym razie hydroizolacja nie będzie się kleić.
Wykonujemy ślepy obszar i podłogi
Podłoga garażu Wyposażony na poziomie piwnicy. Grubość jastrychu betonowego powinna wynosić co najmniej 10 cm. Ziemia jest czyszczona, wyrównana, w razie potrzeby, pokryta piaskiem lub drobnym żwirem. Lepiej jest wypełnić gotowy beton M200.
Posadzka betonowa
Mieszankę betonową należy wylewać warstwami w sposób ciągły. Jeśli są lampy ostrzegawcze, beton jest starannie ułożony między nimi. Gotowa podłoga po nadpisaniu ustawień.
Obszar ślepy o szerokości 50 cm jest wykonywany w podobny sposób. Dozwolona jest tutaj warstwa betonu o grubości 5 cm, zaślepione miejsce powinno mieć nachylenie do usuwania stopu i wody deszczowej.
Wykończenie i izolacja
Jeśli chodzi o wykończenie, garaż bloków żużlowych nie wymaga niczego nadprzyrodzonego. Możesz wycierać ściany cementem, tynkiem i wybielaczem.
Garaż nie wymaga specjalnego wykończenia, ale w razie potrzeby można go otynkować lub schować w desce rozdzielczej
Ocieplenie odbywa się do woli. Jako grzejnik nadaje się włókno szklane lub polistyren. Kolejną warstwą jest folia z tworzywa sztucznego, która nie tylko ochroni przed wilgocią, ale także poprawi właściwości termoizolacyjnej kanapki. Ostatni dotyk – łatka GKL.
W końcu zdecydowałeś się zbudować garaż z żużlu. Nie zapominaj, że murowanie nieporęcznych materiałów z pustkami technologicznymi ma swoje własne niuanse.
Praca jest zakończona. Teraz wiesz, jak zbudować garaż z bloku żużlowego, co oznacza, że Twój samochód będzie miał niezawodny dom, w którym zawsze będzie wygodnie i ciepło.